1:500 Herpa Wings

An der nationalen Fluggesellschaft Lettlands ist die skandinavische SAS wesentlich beteiligt. Sie stattete Air Baltic mit überzähligen Flugzeugen der eigenen Flotte aus und übernahm wichtige Management- Funktionen. Die 737 mit der Registration YL-BBF hingegen wurde 1990 für Aer Lingus gebaut und fliegt seit Oktober 2004 in den neuen Farben der Air Baltic.

Zu ihrem sechzigsten Geburtstag gestaltete SAS ihre unter OY-KBO registrierte Airbus A319-100 mit dem historischen Wikinger-Design der vierziger bis siebziger Jahre und taufte sie auf den Namen „Christian Valdemar Viking“. Im Maßstab 1:200 erschien sie im Frühjahr, jetzt ist das Flugzeug mit der Retro-Bemalung auch im Maßstab 1:500 zu haben.

Obwohl United Airlines nach einer wirtschaftlichen Krise ihre Flotte deutlich reduzieren musste, ist sie mit über 400 Flugzeugen nach wie vor das größte Einzelunternehmen der Star Alliance. Dabei sind die Flotten der Partnergesellschaften noch nicht einmal mitgezählt. Zu diesen gehört auch die Shuttle America aus Fort Wayne, Indiana. Sie fliegt Zubringerdienste sowohl für Delta Air Lines als auch für United, wobei für letztere der Markenname United Express kreiert wurde. Bis zu 24 Exemplare des Typs Embraer 170SE sind seit 2004 für United Express im Dienst. Das Original zu diesem Modell mit der Kennung N650RW wurde im Juni 2005 als eine der letzten zugelassen.

Texas International, hervorgegangen aus Trans Texas Airways, war 1978 die erste „Billigairline“ der USA. Das Konzept wurde derart erfolgreich, dass 1982 sogar die Übernahme der Continental Airlines in eine Holding namens Texas Air Corp. vollzogen werden konnte, die in der Folge auch noch Eastern Air Lines übernahm. Texas International und Eastern allerdings verschwanden vom Markt. Original zu dem auf 2.000 Stück limitierten Modell ist eine DC-9-14 von 1966, die N8902E „City of San Antonio“.

In den fünfziger Jahren charterte die Luxair-Tochter Luxavia zwei Starliner der südafrikanischen Trek Airways. Diese konnte wegen des Überflugverbots, das zahlreiche afrikanischen Länder aufgrund der Apartheid in Südafrika gegen alle Fluggesellschaften des Landes verhängten, die Strecke Johannesburg – Luxemburg nicht selbst bedienen. Das Modell mit der Registration LX-LGY erscheint in limitierter Auflage.

US Airways ist seinerzeit aus vielen Vorläufergesellschaften entstanden. Eine ihrer Wurzeln ist die kalifornische Pacific Southwest Airlines (PSA), die einst mit ihren sogenannten „Smiliners“ populär wurde. Eine schwarze Linie um den Bug verlieh den Flugzeugen ein sympathisches Lächeln. Das Original zu diesem in limitierter Auflage von 1.500 Exemplaren erscheinenden Modell mit der Registration N742PS trägt diese „Heritage Colors“ der PSA.

Seit der Amtseinführung des derzeitigen Präsidenten im Jahr 2002 hat sich der riesige Inselstaat im Indischen Ozean stabilisiert. Die ehemalige französische Überseeprovinz ist auf dem Weg nach oben, und so auch ihre Airline. Deren Flaggschiff bringt meist Fluggäste nach Paris, Mailand und Bangkok.

Mit eindrucksvollen Formationsflügen startete 1946 die Erfolgsgeschichte der berühmten Kunstflugstaffel „Blue Angels“ des Marine Corps der US Navy. Mit dem schnell wachsenden Erfolg von Truppe und Flotte war auch ein Transportflugzeug vonnöten, das sowohl die Ausrüstung als auch die Truppe selbst zu den Flugshows brachte. Nach dem Einsatz einer Douglas R4D-5 und einer Curtiss Commando setzten die Blue Angels dafür ab 1959 eine Douglas R5D-3 – das ist die Bezeichnung der US Navy für die DC-4 – mit der Kennung 50868 ein. Entsprechend der Ausstattung der Flotte erhielt sie die schlichte Kennung „8“ und verrichtete dort bis März 1968 ihren Dienst. Im Maßstab 1:500 erscheint dieses Flugzeug jetzt bei Herpa.

Northwest Airlines rüstete einige ihrer Boeing 757 in Langstreckenflugzeuge um. Darunter auch das Original zu diesem Modell, die 757-251 mit der Registration N536US des Baujahrs 1995. Die umgerüsteten Flugzeuge besitzen eine ETOPS-Zertifizierung (Extended Twin Operations) und sind mit Winglets ausgestattet, die der 757 eine transatlantische Reichweite verleihen. 

In einer Auflage von 2008 Exemplaren erscheint diese Transall C-160 der Frachtgesellschaft Xmas Xpress pünktlich zur Weihnachtszeit bei Ihrem Fachhändler. Mit einer Nutzlast von 16 Tonnen hätte das Original eine Menge Ladekapazität für viele schwere Weihnachtsgeschenke. Aber der Weihnachtsmann tauscht sein treues Rentier-Gespann nach all den Jahren wohl kaum gegen einen Militärtransporter ein. So bleibt dieses Modell wohl auf Dauer ein Fantasiemodell.  

In der Bemalung der Vorläufer-Gesellschaft der British Airways erscheint das Modell dieser Boeing 747-136 mit der Kennung G-AWND. Sie wurde 1970 als viertes von achtzehn Exemplaren dieser Serie von der BOAC übernommen und erhielt den Taufnamen „Christopher Marlowe“. Damals löste sie die Boeing 707-400 a

1975 präsentierte Boeing mit der 747 Special Performance ein Flugzeug, das mit einer Reichweite von 13.000 Kilometern die des herkömmlichen Jumbo Jets um annähernd 25 Prozent übertrifft. Trotzdem wurden von der 747SP nur 44 Exemplare verkauft. Das Modell ist eine Miniaturausgabe des Prototypen 747SP-20 mit der Registration N747SP.

Alles, was gegenwärtig sowohl die Northwest Airlines als die Boeing 787 betrifft, steht unter großen Fragezeichen. Nach monatelangen Verhandlungen wollen sich Northwest Airlines mit der weltweit drittgrößten Fluggesellschaft Delta Air Lines zum größten Luftfahrtunternehmen der Welt zusammenschließen. Allerdings müssen Aktionäre und die Kartellbehörde diesem Deal noch zustimmen. Unklar ist derzeit auch noch, wann Boeing den „Dreamliner“ liefern kann. Aufgrund der weltweiten Produktion der Ersatzteile für die 787 kommt es immer wieder zu Lieferschwierigkeiten. 

Die Exclusive Series wird jetzt durch ein besonders ausgefallenes Exemplar bereichert. Schon die Standard-Bemalung der Alaska Airlines mit dem bekannten Eskimo-Kopf auf dem Leitwerk ist außergewöhnlich. Bei der Boeing 737-400 mit der Kennung N774AS wurde dieses Schema quasi umgedreht, also praktisch ein Negativ auf den Rumpf gespritzt. Das Modell erscheint mit den zahlreichen zusätzlichen Details der Exclusive Series, darunter zum Beispiel Notausstiegsmarkierungen, dem Positionslicht auf der Rumpfoberseite sowie Warn- und Wartungsmarkierungen auf den Triebwerken. Geliefert wird das auf 2000 Stück limitierte Modell mit einem Goldhofer-Flugzeugschlepper im Showcase.

In limitierter Auflage und ausgestattet mit den zusätzlichen Bedruckungen der Exclusive Series erscheint das Modell des Jubiläums-Fliegers der kolumbianischen Airline. Mit diesem Flugzeug in dem historischen Design aus den sechziger Jahren feiert sie ihren achtzigjährigen Geburtstag, den sie 1999 begann. Das Modell wird im Showcase zusammen mit einem Goldhofer-Flugzeugschlepper angeboten.

Artikelnummer:		516136
Collection:		WINGS
Maßstab:		1:500
Erschienen als:		C
Prospekt:		Collection Wings
Beschreibung:		Lufthansa Airbus A380-800

Hersteller :                    Herpa - 516808

Maßstab :                      1:500   ( ca. 10 cm )  aus Kunststoff - Metall      

Artikelzustand :             Neu und Originalverpackt

Artikelbeschreibung :   Team Lufthansa/Cirrus ERJ-145 2ER Set

Besonderheit :               Herpa Extra Shop Artikel

Aero Lloyd war vor sechs Jahren die erste deutsche Airline, die ein Flugzeug als Werbefläche zur Verfügung stellte. Ab Juli 1997 flog die McDonnell Douglas MD-83 mit der Registration D-ALLE mit dem Logo von Deutschlands größtem Hersteller für T-Shirts und Tennisbekleidung Trigema. Im Februar wurden alle MD-83 gegen Airbus A321 ausgetauscht. Inzwischen fliegen insgesamt drei A321 mit dem Trigema-Logo. Der alte und der neue „Trigema-Flieger“ der Aero Lloyd erscheinen jetzt gemeinsam in einem limitierten Set.